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​抢丰田大众“饭碗”!蔚来将推“低端”新品牌

2022-08-06 01:40 来源:真问网 点击:

抢丰田大众“饭碗”!蔚来将推“低端”新品牌

据 36 氪报道,在蔚来、阿尔卑斯两个品牌之外,蔚来计划推出第三个汽车品牌,主打 10-20 万元市场,其三大品牌被视为丰田集团内 " 奥迪 - 大众 - 斯柯达 " 之间的关系,分别主打豪华、中高端、中低端市场。值得一提的是,第三品牌和蔚来、阿尔卑斯一样都是独立运营,并有独立负责人和研发体系,目前正在招募核心团队。

对于上述信息,李斌接受采访时表示:" 目前没有可以说的信息 "。李斌没有直接否认上述报道的真实性,说明该报道具有一定参考价值。

据官网显示,目前蔚来已发布上市车型包括 ES8、ES6、EC6、ET7、ET5、ES7 六款车型,六款车型售价均在 30 万元以上,其中最便宜的是于 2021 NIO Day 上发布的蔚来 ET5,补贴前售价 32.8 万元起。可以说,30 万元是蔚来主打高端的重要标准,蔚来并不允许其将价格下探更多。因此,在李斌看来,如果再往下推出更平价的车型,需要 " 另起炉灶 "。

在 2020 年财报会议上,李斌表示,一个品牌能够支撑的车型和价位是有限的,蔚来会利用新品牌进入 3-5 万美元的市场。其表示,3~5 万美元市场仍有很大的市场,蔚来的前提是不牺牲毛利,设定合理的毛利区间来进入这一市场。

当然,在建立子品牌之前,蔚来也有过相关的尝试,包括与长安、广汽等车企达成合作意向,与蔚来现有的定位错开,覆盖不同的市场区间,但由于种种原因进展并不顺利,蔚来最终决定自己进入大众化市场。

2021 年 7 月,蔚来被曝将推出独立于蔚来的子品牌,内部代号为阿尔卑斯(ALPS),定价区间是 20 万元到 30 万元之间,预计 2024 年量产。2022 年 6 月,李斌在用户沟通会上表示,蔚来正在加快对 20 多万车型的研发,将推出面向大众市场的全新汽车品牌,全新的汽车品牌将会对标特斯拉 Model Y 和 Model 3,但售价比特斯拉便宜 10% 左右。

从当下新能源汽车市场来看,国内造车新势力品牌哪吒、零跑等之所以能够跑赢蔚来、理想等,凭借的正是 10 万元左右的低端电动车,月交付量稳定在万台以上,而丰田、大众、本田等传统汽车品牌也开始进入这一市场,推出定价低于 20 万元的电动车,包括丰田 bZ4x、本田 e:NP1/e:NS1、大众 ID.3 等。另外,早前特斯拉计划推出 20 万元以下纯电动车,预计 2023 年投产上市。不难看出,虽然子品牌定位低于蔚来,但其主打的是 20-30 万元级别市场,依然在身后留下 20 万元以下的大片市场,而 20 万元以下的市场主要以销售燃油车为主,新能源汽车市场仍有很大的发展空间,蔚来想要获取这片市场,继续推出一个新品牌,似乎也在情理之中。

坚持高端定位的蔚来,暂时站稳脚跟。最新数据显示,2021 年蔚来累计交付 91429 辆,上半年累计交付 50827 辆。虽然蔚来的成绩不如小鹏、理想、哪吒、零跑,但其产品售价均在 30 万元以上,却是以上品牌无法比拟的。今年 5 月,李斌在全国青年企业家峰会表示,蔚来平均售价是 43.47 万人民币,比宝马、奥迪的平均售价都高,比特斯拉中国的平均售价贵十几万,已经初步建立起了一个高端品牌。

从长远来看,市场下探攫取更大版图已经成为行业共识。早前,李想在理想汽车一季报会议上表示," 每 10 万价格区间都将推出一款爆款产品,同时包括增程式和纯电动,产品方案与苹果 iPhone 非常类似,不同产品在不同的价位,精准满足不同的消费需求。李想透露," 我们的起点比较好,理想 ONE 放在了 30 至 40 万元区间,我们既可以向上一步打 40 至 50 万元区间,也可以向下一步探入 20 至 30 万元价格区间 "。不同的是,理想汽车并不打算建立子品牌,而是在现有产品上进行布局。

何小鹏曾说,"2024 年是这一轮造车风口的最后窗口期,在这之后竞争会进入白热化。" 蔚来全新中高端品牌智能电动汽车产品将在 2024 年落地,也是达成共识,但更激烈的厮杀或许更早开启,小米首款产品预计在 2024 年上半年正式量产,售价仅需十几万元的特斯拉新车型已经在路上。另外,目前 10-20 万元级别新能源汽车基本被比亚迪占领,包括秦、宋、元、海豚都是这一级别市场的佼佼者,而即便蔚来推出低端品牌,时间也不会很快。在前后夹击后,蔚来子品牌还能够撬开多大的市场?

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